Changan CS75 Plus, regresa con una propuesta convencional.
Este SUV se renueva, apostando por una mecánica tradicional y por soluciones que apuntan hacia la funcionalidad.
Por Leonardo Pacheco
Este modelo ya es conocido en nuestro país, porque se trata de un ejemplar que debutó hace una década en el mercado automotor local, y que luego fue retirado del catálogo… para darle cabida a esos ejemplares mejor ataviados de la familia UNI. Pero aún así se le extrañó, porque su propuesta, sencilla y funcional, siempre fue bien recibida para los usuarios.
Y luego de una larga ausencia vuelve el CS75, para sumarse al actual catálogo de la marca, en el que destacan especialmente los modelos electrificados de la gama IDD. Adopta el apellido Plus, algo que le hace justicia sin lugar a dudas, ya que exhibe un diseño exterior concordante con las tendencias actuales, y porque además agrega nuevos ítems en la lista de equipamiento.
En el frontal se advierten unas líneas mucho más extremas, las que definen la mascarilla y se complementan muy bien con esa moderna firma lumínica que se encarga de llenar la proa. En la zaga una franja de ledes es lo primero que destaca, además de las aplicaciones piano black que se dejan ver en la parte baja del parachoques, y también en los pasos de ruedas; en la unidad tope de gama las llantas son de 20”.
Este SUV mide 4,77 metros de largo y cuenta con una distancia entre ejes de 2,80 metros, cotas más que suficientes como para ofrecer cinco plazas cómodas y espaciosas. En el maletero este Changan recibe desde 610 litros, un compartimiento de carga que además incluye una serie de recovecos que amplían su capacidad.
En el habitáculo predomina el estilo moderno y dactilar, aunque, como suele suceder en la industria china moderna, se abusa del “pantallismo”, y muchas de las funciones que deberían tener mandos físicos están contenidas en ese enorme monitor de 14,6”; esta central es compatible con las plataformas Apple CarPlay y Android Auto. El clúster es digital de 10,25” y, en la versión Elite, se agrega una tercera pantalla de 12,3” para el copiloto.
En seguridad incluye seis airbags, cámara para registrar el viaje, cámara exterior con visión en 360° y una suite de ADAS, en la que se informa la presencia de control de crucero adaptativo, advertencia de colisión frontal y aviso de salida de carril, entre otros ítems.
En lo técnico se anuncia un motor turbo gasolinero de 1,5 litros que produce 180 cv y 300 Nm de torque, impulsor que está asociado a una transmisión automática de ocho velocidades (firmada por Aisin); el rendimiento mixto llega a los 13,3 km/l.
El CS75 Plus se ofrece con precios bonificados de $19.990.000 (Luxury) y $21.490.000 (Elite).